本篇文章给大家谈谈薄壁加工车削，以及薄壁零件车削加工对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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数控;车床加工薄壁件的方法
(1)采用开口套装夹：用开口套改变三爪卡盘的三点夹紧为整圆抱紧，即用三爪卡盘夹持开口套使其变形并均匀抱紧薄壁套后再车削内孔。(2)采用大弧形软爪装夹：改装三爪卡盘的三个卡爪，在三个通用卡爪上焊接大弧形软爪，增大夹持面积，减小薄壁套的夹紧和车削变形。
由于工件壁薄，刚性较差，如果采用常规方法装夹，工件将会受到轴向切削力和热变形的影响出现弯曲变形，很难达到技术要求。为解决此问题，我们设计出了一套适合上面零件的加工的专用夹具，如图5所示。
可以试试精车余量留多点，做一个比内孔小两个丝的轴，塞进去加顶尖顶。
怎样车薄壁套
先粗车外圆在车内孔，外圆要车一至，按外圆配一个开口套夹开口套，然后精车内孔及断面，最后穿芯轴精车外圆就可以了。
例如加长坯料，必要时做出装夹台，以便一次车完内、外圆及一个端面，然后将工件切下； 对一般薄壁套应尽量避免径向夹紧，而采用轴向夹压；使用中心堵，按端面余量加工好一端面和一段内孔，然后车一个中心堵，将工件紧配在中心堵上，夹持中心堵加工工件；使用软爪装夹；使用阻尼防震措施等。
(1)采用开口套装夹：用开口套改变三爪卡盘的三点夹紧为整圆抱紧，即用三爪卡盘夹持开口套使其变形并均匀抱紧薄壁套后再车削内孔。(2)采用大弧形软爪装夹：改装三爪卡盘的三个卡爪，在三个通用卡爪上焊接大弧形软爪，增大夹持面积，减小薄壁套的夹紧和车削变形。
薄壁套类零件的加工关键是工艺方法，而切削用量仅仅是工艺中的一小部分。工艺方面有以下几点：减少切削力造成的变形，可采用大偏角、内、外表面同时切削（使径向力相互抵消）等方法。分粗、精两次加工，减少热变形引起的误差，可在粗加工后留有足够的冷却时间，再进行精加工。
件材料采用无缝钢管进行加工，内孔和外壁的表面粗糙度为 Ra6，用车削即可达到。但内孔的圆柱度为0.03对于薄壁零件 来讲要求比较高，在批量生产中，工艺路线大致为：下料-热处 理-车端面-车外圆-车内孔-质检。
(1)因为是薄壁零件，螺纹部分厚度仅有4mm，材料为45号钢，而且批量较大，既要考虑如何保证工件在加工时的定位精度，又要考虑装夹方便、可靠。
薄壁工件的加工方法?
1、从以上对比可以看出，只简单利用一个指令进行车削螺纹是不够完善的，采用G9G76混用进行编程，即先用G76进行螺纹粗加工，再用G92进精加工的方式在薄壁螺纹加工中将有两大优点：一方面可以避免因切削量大而产生的薄壁变形；另一方面能够保证螺纹加工的精度。
2、：尝试用夹具辅助加工。简单讲，就是用塑料加工成零件阳状或阴状，条数多可错位加工，用来在精加工时作填充，以免薄壁加工时弹刀变形。
3、减少切削力造成的变形，可采用大偏角、内、外表面同时切削（使径向力相互抵消）等方法。分粗、精两次加工，减少热变形引起的误差，可在粗加工后留有足够的冷却时间，再进行精加工。切削用量还必须根据零件的材料、尺寸和精度的要求；但根据薄壁的特点，可以高传速、低进给、小吃刀量。
4、可采用两把刀同时加工的切削方式，可以实现一把刀切断，同时另一把刀修正钢管断面。加工效率高， 采用硬质合金刀具，磨刀十分方便，在普通砂轮机上即可磨刀，刀具耐用度高。自动实现对钢管送料、定尺、夹持、刀具进给、松开等功能，并自动循环。
圆柱薄壁件在无专用夹具的情况下该如何车削加工
1、要看你的产品是否需要二次加工。如果不需要二次加工就要看你的老板舍不舍得浪费点夹位料了。楼上的不要以为什么都可以用夹能解决的，你要夹住工件必须要让工件受力，即使你的扇形软爪和开缝套筒夹紧的时候接近一个圆，它总是有缝隙的，工件也必然有逃离量，虽然微幅极微，但对于真圆度要求严的工件。
2、普通车床车削薄壁件主要是根据实际零件的大小、长径比、加工精度要求、壁厚、材质等情况确定最合理的加工工序，最好是在粗制品上夹住，零件加工好后切断。另一个重要因素是刀具。
3、(1)采用开口套装夹：用开口套改变三爪卡盘的三点夹紧为整圆抱紧，即用三爪卡盘夹持开口套使其变形并均匀抱紧薄壁套后再车削内孔。(2)采用大弧形软爪装夹：改装三爪卡盘的三个卡爪，在三个通用卡爪上焊接大弧形软爪，增大夹持面积，减小薄壁套的夹紧和车削变形。
4、常用切削加工的方法有车、铣、刨、磨、镗、钻，其中车、铣、刨、磨能够进行平面的加工。机械加工中常用的切削加工方法是利用车床、铣床、刨床、磨床、镗床、钻床对工件进行车、铣、刨、磨、镗、钻来达到图纸所要求的尺寸、形状的。其中的镗、钻是对工件的圆孔等曲面进行切削加工的方法。
5、在丝锥上想想办法，可将丝锥外径依次磨小，即：头锥、二锥、三锥---最后一锥使用标准合金丝锥达图，最好机攻。
6、粗加工一般都先加工外圆，正常情况下要留一刀到两刀的车削余量，在车削加工中0.7mm左右叫精车一刀量，精加工，通用夹具是软爪，仪表车用夹头(精度不高)，如果是薄壁零件，不管先加工外圆或内孔，最后都无法消除变形，常用的解决办法是采用轴向装夹，要用特殊夹具或用心轴装夹。
如何预防薄壁零件车削加工的变形
1、在三爪夹盘上：选用硬度较高的材料作垫铁，以免变形。装夹工件时，轴线不能歪斜，否则影响加工精度。对于精度要求较高的偏心件，必须首件试切，修正垫铁厚度，才能正式加工。在四爪夹盘上：在工件找正时，不要夹的太紧，以免给找正带来麻烦，应该边找正边夹紧，找正好了，也就夹紧了。
2、对精度较高的薄壁零件，可以采用数控高速加工的方式控制变形。
3、适当选择对称加工，对于加工余量大的零件，为了较好的加工散热性，可以选择对称加工。型腔多的工件可以采用分层多次加工，对于多个型腔的加工如果按次序，一个一个加工的话会导致工件受力不均而变形。采用分层多次加工使每层加工到每一个型腔。可以大大减小这种加工变形。
4、防止加工变形工艺网友建议 网友1：看加工成什么形状，如果是割建议水切割 网友2：夹紧力过大。为了减少变形可把夹紧点接触改为面接触。残余应力引起的变形，可在加工后加热减轻变形。外力夹持：卡盘 温度过高 振动引起 转速不要太高 以上四种原因是薄壁工件变形的直接原因。
5、为了解决车削薄壁零件的变形问题，需要采取以下措施：合理选材：选择合适的材料，尽量减少内应力的产生，降低工件变形的风险。优化工艺：优化车削工艺，控制切削力和切削温度，减少工件的变形。采用支承装置：在车削薄壁零件时，采用支承装置可以有效地防止工件的变形。
6、减少切削力造成的变形，可采用大偏角、内、外表面同时切削（使径向力相互抵消）等方法。分粗、精两次加工，减少热变形引起的误差，可在粗加工后留有足够的冷却时间，再进行精加工。切削用量还必须根据零件的材料、尺寸和精度的要求；但根据薄壁的特点，可以高传速、低进给、小吃刀量。
关于薄壁加工车削和薄壁零件车削加工的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
